Цьогоріч уперше на Національному фіналі Young Car Mechanic в Україні буде представлено завдання від NRF, і проводитиме його для студентів технічний тренер компанії Дмитро Ніронов.
Дмитро ще не так давно сам був студентом, однак уже встиг здобути значний досвід, працюючи продукт-менеджером у великій компанії – українському дистриб’юторі автозапчастин. Протягом останнього року обіймає посаду технічного тренера NRF – провідного виробника і постачальника систем кондиціонування та охолодження.
– Дмитре, розкажіть, будь ласка, як Ви прийшли в NRF і де отримали знання із систем кондиціонування?
– Ще навчаючись у магістратурі, я почав працювати з автозапчастинами – влаштувався продукт-менеджером у компанію, яка займається дистрибуцією деталей і товарів для автомобілів. Робота була мені цікавою, і це був гарний досвід. Але минулого року дізнався, що NRF шукає в команду фахівців в Україні, і вирішив спробувати себе тут.
У NRF напрацьована така система, що компанія сама вирощує свої кадри. Вся інформація цього виробника збирається і концентрується на автосервісі в Гданську. У місті є і великий виробничий майданчик NRF, і складські приміщення, і потужний автосервіс, на якому проводять навчання, тестування, промотують автомобілі, випробовують запчастини...
Треба сказати, що подібних місць, де володіють такою глобальною інформацією про кондиціонери, як на автосервісі NRF у Гданську, – можливо, всього кілька у світі! Там я і пройшов програму навчання із системи кондиціонування.
Загалом у Європі, в різних країнах, працює близько 14 тренерів NRF – у Франції, Німеччині, Румунії, Польщі, Сербії, Італії, Болгарії, Великій Британії та інших.
– А що технічний тренер має знати і вміти?
– Задача тренера – не тільки бути предметно підготовленим. Звичайно, приходячи на автосервіс, він за своїм напрямком має знати більше за механіків. Але, крім цього, потрібно вміти презентувати інформацію, бути готовим до відряджень.
Наші тренери – люди з різним досвідом: це і продукт-менеджери, і тренери з компаній-дистриб’юторів… Є серед нас фахівець, що працював у вантажних перевезеннях. Сьогодні він тренер з вантажної техніки, а крім того, допомагає гоночній команді будувати автомобіль, який буде використовуватися в ралі Дакар.
Мені подобається така система: у нас мультикультурна команда, в якій люди приносять досвід зі своїх ринків. Тренери діляться своїми кейсами, і ті знання, які вибудувалися в одній країні, поширюються на інші.
– У чому полягає Ваша робота?
– Робота дуже цікава. Я відвідую різні автосервіси, спілкуюся з власниками і механіками, проводжу для них тренінги на тему обслуговування системи кондиціонування.
Ця система складна, і нею предметно займається небагато людей. На СТО, як правило, є лише один механік, який у цьому добре розбирається. Тому ми поставили собі за мету – навчити СТО працювати з кондиціонерами.
Багато автосервісів не займаються системами кондиціонування комплексно. Вони їх заправляють, але не ремонтують – віддають підрядникам. Для СТО таке навчання – це збільшення їхніх можливостей, їхнього асортименту послуг; для нас – це зменшення рекламаційних випадків, зростання впізнаваності бренду.
Автосервісам вигідно, бо тренінги проводяться у них в майстерні, на їхньому робочому місці, без зайвих витрат часу для механіків. Ну, і крім того – абсолютно безкоштовно! Тобто в такий спосіб NRF надає підтримку автосервісам.
– А чому компанія активізувала цю підтримку саме зараз?
– NRF хоче максимально інвестувати в Україну зараз – під час війни, ставлячи за мету, насамперед, підтримку українських споживачів. Бо чим кращими будуть умови в українських дистриб’юторів і автосервісів, тим більше вони зможуть надати послуг і більше заробити коштів для своїх родин.
– Як Ви оцінюєте значення конкурсу Young Car Mechanic?
– Працюючи в NRF, я вже мав певний досвід спілкування зі студентами – відвідував «Львівську політехніку» та Новояворівське вище професійне училище, де навчають автомобільній справі. Вважаю, що для студентів подібні конкурси є надзвичайно важливими. В Україні тривалий час недооцінювали робітничі професії. Але сьогодні ми підійшли до моменту, коли абсолютно кожен автосервіс шукає механіків, технічно підготовлених фахівців.
Тому для студентів участь у Young Car Mechanic – це не лише досвід, а й гарний стимул розвиватися в професії, будувати кар’єру в цій галузі.
– Що допомогло Вам досягти нинішнього рівня — стати технічним тренером великої міжнародної компанії?
– Це, скоріше, синергія різних факторів. Важливу роль відіграли знання з маркетингу. Багато хто сприймає маркетинг лише як просування, але насправді це значно ширша сфера. Навчання дало мені глибоке розуміння процесів — від позиціонування продукту до роботи з ринком.
Дуже цінним етапом стала робота продукт-менеджером — це справді сильна школа. Часто вважають, що продукт-менеджер займається лише закупівлями, але насправді він є людиною, яка повністю відповідає за бренд у компанії. У певному сенсі — це «тато і мама» продукту.
Такий фахівець має розбиратися в закупівлях, ціноутворенні, асортименті, а головне — глибоко розуміти сам продукт. При цьому в багатьох продукт-менеджерів формується емоційний зв’язок із брендами: вони можуть розвивати їх продажі з нуля, працювати з ними роками і сприймати як власне дітище. Такий досвід дуже впливає на професійне зростання.
– Ви маєте хобі?
– Якогось яскравого хобі в мене немає, але я загалом цікавлюся автокультурою. Моя робота тісно пов’язана з моїми уподобаннями. Не уявляю, як би я був тренером з інших продуктів, котрі не стосуються авто! А тут я щодня працюю з автомобілями – і це те, що мені подобається.
– А у Вас є автомобіль мрії?
– Так 😊. Це Porsche 911. Культовий автомобіль. Причому мене ніколи не цікавили його спецверсії. Мені здається, що цей автомобіль прекрасний саме в базовій моделі – саме вона підсвічує всі плюси цієї машини. Робота в NRF– якраз вдалий випадок, щоб хотіти цей автомобіль: наша компанія може асоціюватися з цією маркою, бо підтримує команду P-Rally, яка виступає на Porsche, зокрема на ралі «Дакар 2026». Можна сказати, що Porsche – це ідеальний «company car» для NRF.
.jpg)
– Наскільки складне завдання підготувала ваша компанія для фіналістів Young Car Mechanic?
– Завдання для національного фіналу від NRF, як і від інших партнерів, буде однаковим у всіх країнах, де проводиться конкурс. На перший погляд, воно видається складним, але насправді, якщо студенту все пояснити, то він зрозуміє, що треба зробити і як працювати з тим діагностичним обладнанням, яке йому запропонують використати під час змагань.
– Що ж, тоді до зустрічі на фіналі у травні і дякую Вам за цікаву розмову!
Спілкувалася Ірина Чубко