Уже зовсім скоро – 17 травня – відбудеться національний фінал Young Car Mechanic 2025 в Україні, і ми хочемо представити тренерів від компаній-партнерів, які допомагатимуть у проведенні конкурсу. Це люди, з якими фіналістам належить пройти 6 практичних завдань і які будуть оцінювати їх виконання. Вони стануть і їхніми помічниками, і їхніми суддями водночас. Усі вони експерти у своїй галузі, їхньому досвіду можна довіряти. Отже, перше знайомство: Ігор ЦИБКО, спеціаліст із технічних питань компанії Schaeffler, технічний тренер. В Schaeffler працює вже 7-й рік. 12 років провів у автоспорті – був механіком і менеджером спортивної команди.
Ігор родом з міста Біла Церква, що на Київщині. За фахом інженер-механік. Закінчив Національний транспортний університет, спеціалізація – автомобілі та автомобільне господарство.
Цікаво, що його першим місцем роботи в автобізнесі була компанія Inter Cars Ukraine – спеціаліст з продажу на київській філії. Далі працював майстром-приймальником на СТО, фахівцем з підбору запчастин та торговельним представником у компанії «Elit», потім знову майстром-приймальником. Тож знань і досвіду в автомобільній справі Ігорю не позичати.
– Мій шлях в автомобільній тематиці почався у 2005 році, коли я доєднався учнем-механіком до спортивної команди, яка брала участь в чемпіонаті України з ралі. Примкнув до них на літо (я тоді ще в інституті вчився). Далі була інша спортивна команда, потім ще одна команда друзів у кільцевих перегонах… Тобто спершу був автоспорт, а потім вже автомобілі як галузь.
– А з якими автомобілями Ви мали справу в автоспорті?
– Перший автомобіль – ВАЗ-2108 в команді «Росава Ралі Тім», далі ще були Mitsubishi Lancer Evolution і Subaru Impreza в команді «Асканія Рейсінг» (тоді вона називалася Prime Rally Team), потім ще була формула Естонія-21 та знову вісімка, і знову Impreza.
Спершу ремонтував авто, а потім зрозумів, що можу бути більш корисним у пошуку ресурсів для виступів. Перекваліфікувався – перейшов у просування команди. Мені було цікаво реалізувати цей проєкт, і він був успішним.
– Для Вас це була робота чи хобі?
– Для мене це була швидше зайнятість, аніж робота. Можна сказати, що це було хобі. Тому що спочатку я ще паралельно вчився, потім паралельно працював. Але проєкт згодом закінчився: в нього треба було або пірнути з головою, або не займатися зовсім.
– А Ви сідали за кермо гоночного автомобіля? Вас це приваблює?
– Їздив на «вісімці» – проїхав пару трек-днів та аматорське ралі. На той час мені це було дуже цікаво. Коли тобі 25, то швидкість, емоції, адреналін, боротьба із собою, суперниками, машинами, трасою – все це приваблює. Але гонки – то дуже високий ризик, а ще я знаю зсередини, скільки це коштує!
– Чим безпосередньо Ви займаєтеся в компанії Schaeffler? Вам подобається ця робота?
– Проводжу тренінги, навчання. Також відвідую СТО, спілкуюся з механіками. Ми не ізольовані від автосервісів – від тих, на кого націлена наша діяльність. Мені цікаво зокрема працювати напряму з тими людьми, які встановлюють наші запчастини, розуміти, з якими труднощами вони зіштовхуються. Адже автосервіси щодня мають справу з нашими продуктами, і в них навіть більше практичного досвіду! Я ділюся з СТО своїм досвідом, вони зі мною – своїм.
Наша техпідтримка автосервісів спрямована на те, щоб запчастини Schaeffler, які вони ставлять, якомога повніше розкривали свій ресурс. Також частково займаюся рекламаціями. І так, я люблю свою роботу!
– Ви були тренером на національному фіналі Young Car Mechanic у 2021 році. Розкажіть про свої враження.
– У 2019 році, коли в Україні вперше проводився національний фінал Young Car Mechanic, я якраз був у відрядженні на навчанні. Але був задіяний у підготовці конкурсних завдань і матеріалів для їх проведення. Пам’ятаю, що це була заміна зчеплення з компенсацією зношення. А у 2021 році вже безпосередньо проводив завдання на фіналі.
Це класний конкурс! Мені дуже сподобалося. По-перше, сама атмосфера – я дуже люблю змагання! По-друге, коли розумієш, що ти робиш хоча б невеличкий внесок у підтримку професійно-технічної освіти, то на душі стає приємно! Для мене свого роду це професійно-волонтерська діяльність.
До слова, Schaeffler співпрацює з деякими коледжами – проводимо для них технічне навчання. На жаль, поки онлайн – зі зрозумілих причин, але в майбутньому розраховуємо інтегрувати в систему технічної освіти наші матеріали.
– А що спонукає компанію Schaeffler займатися цією діяльністю?
– Ми думаємо про перспективу розвитку галузі. Нам, як виробнику, є чим поділитися зі студентами, і для них це дуже корисно, якщо вони планують працювати за фахом.
Бо коли молодий автомеханік потрапляє на СТО відразу після навчання, то виникає певний технологічний розрив між знаннями, які йому дали в навчальному закладі, і реальними завданнями, які треба виконувати в умовах сервісу. Немає значення, це офіційний сервіс чи незалежний: на старті у всіх одні й ті самі проблеми.
Єдине, що на офіційному сервісі є багато інформації саме по модельному ряду і специфіці конкретних автомобілів, а на незалежному не відомо – у тебе завтра заїде Toyota Corolla чи Subaru Forester, тобто ти не знаєш, яку машину ремонтуватимеш. Тоді як підходи в ремонті між марками відрізняються, і без попередньої підготовки буде важко. До прикладу, подвійне зчеплення відрізняється від марки до марки автомобіля.
Оскільки Schaefflerє розробником, ми радо ділимося інформацією щодо діагностики і принципів роботи механізмів зі студентами – нашими майбутніми колегами.
– Як Ви думаєте, чим корисний конкурс Young Car Mechanic?
– Моя персональна думка: на жаль, інтерес до технічних спеціальностей серед молоді знижується. Тому потрібно різними шляхами піднімати престиж фаху механіка, і такі конкурси, як Young Car Mechanic, допомагають у цьому.
– За відгуками учасників національного фіналу 2021 року, завдання від Schaeffler було для них найтяжчим. Чи плануєте ви спростити його цьогоріч? Можете дати невеличкий спойлер?
– Завдання завданням, але на конкурсі оцінюють не лише, наскільки правильно студент усе зробив. Є ще дотичні поняття, такі як культура праці, техніка безпеки, ставлення до майна клієнта тощо. Для цього не потрібно навіть знати завдання – треба розуміти, як працювати: не створювати хаос, тримати в порядку інструмент, надягати рукавички, використовувати спеціальний інструмент. У 2021 році завдання полягало в заміні підшипника маточини. Важко було всім учасникам, але при цьому ми давали інструкцію, і в неї можна було підглянути. Але не всі конкурсанти використовували цю можливість.
Ми готуємо інструкцію і до цьогорічного конкурсу, щоб учасники мали загальне уявлення, з чим доведеться працювати у фіналі.
Спойлер можу дати такий: цьогоріч буде ще складніше 😅. Оскільки наш концерн підтримує Young Car Mechanic на міжнародному рівні, то в усіх країнах на національних етапах дається від Schaefflerодне й те саме завдання. Це робиться для того, щоб гармонізувати завдання і максимально вирівняти шанси тих, хто проходить у міжнародний фінал, щоб не було розриву між учасниками.
Це буде актуальне завдання: воно відтворює ті знання, які справді потрібно мати сьогодні і які дійсно корисні. Авто з такими компонентами, як будуть на конкурсі, випускаються вже 15 років і в дуже великій кількості представлені в Україні.
– Що б Ви побажали нашим студентам, враховуючи Ваш сьогоднішній досвід?
– Із власного досвіду хочу сказати тим молодим людям, які зараз навчаються, дві речі. Перше – світ обертається не навколо тебе, врахуй це! І друге – не забувай, чому ти тут і що ти тут робиш. Бо дуже часто поки є здоров’я щось робити, ми це ігноруємо, відкладаємо, а потім, коли приходимо до рішення цим зайнятися, то в нас уже немає ні здоров’я, ні сил.
Моя універсальна порада (хай може вона і пафосно звучить): займатися тим, що приносить тобі задоволення і де ти професійно зростаєш. Принаймні намагатися, прагнути до цього. Зрозуміло, що є різні обставини, перешкоди, бо в житті – насправді не так, як у казці, де все красиво і швидко. Все ще залежить від підґрунтя, засобів, ресурсів… Але і тим, що в тебе є, можна по-різному скористатися.
Сердечно, щиро бажаю молоді не розпорошувати свій потенціал і ресурси на речі, які не цікаво робити взагалі. Якщо тобі максимально подобається те, чим ти займаєшся, то це і є потенціал для кар’єрного, професійного зростання. А якщо ти ненавидиш свою роботу, то залишишся в найнижчій точці.
– Чи маєте Ви хобі?
– У мене було багато захоплень. Із тих небагатьох, що залишилися сьогодні, – це бокс, яким я займаюся вже 5 років. Тренуюся двічі на тиждень. Беру участь у спарингах, але на змаганнях не виступаю: бокс – це досить травматичний спорт, а оскільки я працюю головою, то треба її берегти 😅.
– Крім спільного для всіх українців заповітного бажання Перемоги, чи є у Вас ще мрії?
– Моя маленька мрія – провести тренінг на НСК «Олімпійський» 😇.
– Ігорю, дуже дякую Вам за розмову і за участь у підготовці нашого проєкту. До зустрічі на конкурсі!
Спілкувалася Ірина Чубко